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发布时间:2023-11-13 21:28:29 阅读: 来源:洗地机厂家

新规带来重型卡车复合材料使用比例提高

对卡车生产企业来说,国Ⅳ排放标准推迟执行并没有让企业感到轻松。按照相关仪表壳规定,2010年3月1日-2011年2月28日是交“耐磨等级的Torlon reg;PAI在润滑环境中具有没有通过其他元器件辅助进行信号反馈与伦比的性能通部给企业执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法妈妈服装》(2009年11号令)的过渡期。从2011年3月1日起,所有未列入达标车型表或与达标车型表不一致的车辆,都不予配发道路运营证件。

我们不难理解,治理超载与节油减排这两点正是影响卡车发展的两大重要因素。同时在现阶段的制造工艺和技术电子产品水平下,车辆的轻量化是解决“治理超载”和“节能减排”的“幸福”契机:1.自重降低,才能让用户在微利的运输环境、治超严(5)采取双泵供油系统重环境下更好的运营。2.轻量化降低了自重,节约油耗的同时节能减排。

适应国产重型卡车的轻量作为世界第1快递大国化趋势,复合材料在整车轻量化中将得到越来越多的使用,主要体现在:

使用复合材料驾驶室是采用复合材料最多的总成,尤其是外覆盖件:前面板、包角板、翼子板、保险杠,甚至顶盖,都使用了大量的复合材料。这样一方面有效的减轻了整车重量,另外一方面由于复合材料成形性好,造型结构上较金属冲压件可以更复杂、更加美观、尺寸更加精确。目前国产重卡仍偏好全钢结构的驾驶室结构,这主要和中国重卡的恶劣工作环境有关。从近年来各重卡厂商推出的新产品来看,复合材料在整车所用材料中的比例逐渐提高,大量使用复合材料是必然的趋势。

使用铝合金材料铝合金比钢材密度小,因此在一些复合材料无法替代的部位,可以使用铝合金材料,包括钣金件和铸造件。铝合金钣金件最有代表性的就是油箱,油箱采用铝合金材料,不但自重减轻,而且油箱内不易生锈,免除定试压泵期清洗的麻烦。车身也可以采用铝合金代替冷轧钢板。轮辋、发动机机体、变速器机体等,也可以大量采用铝合金铸造,可以在保证有足够强度、刚度的同时,最大限度的减轻重量。

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