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【新闻】中国钢铁产业已现弧顶加下降通道走势舒兰

发布时间:2020-10-19 02:21:15 阅读: 来源:洗地机厂家

中国粗钢生产已处于峰值弧顶下行区,从中长期、整体的角度来看,已经呈现“弧顶”加“下降通道”的走势,今年粗钢产量或降至8.06亿吨。

自2014年中国钢铁的产量和消费量双双冲高达到峰值后,从今年起,将开始转入下行轨道。

“中国钢铁已进入‘减量化发展’时代。”在11月27日举办的第十一届环渤海钢铁市场论坛暨兰格钢铁网2015年会上,中钢协常务副秘书长、冶金工业规划研究院院长李新创表示,中国粗钢生产已处于峰值弧顶下行区,从中长期全局来看,已呈现出“弧顶”+“下降通道”的走势,但不排除个别年份的波动回升。生铁生产呈现同样的特点,且随着废钢资源量的逐步增加,生铁产量在长周期内的平均下降速度将比粗钢要快。

中钢协预测,今年的粗钢产量将为8.06亿吨,较2014年的8.23亿吨下滑2.1%。2016年粗钢产量或将为7.83亿吨,2020年为7.02亿吨,2025年为6.24亿吨,2030年为5.6亿吨。

消费量亦将同步下滑。2014年中国钢材消费量达到峰值7.02亿吨,到2020年或将为5.97亿吨,2025年为5.52亿吨,2030年为4.92亿吨。

这也符合钢铁从业者们对行业脱困的预期。产能过剩是导致钢铁行业陷入亏损的根本原因,去产能化成为业内共识。今年前十个月,全球66个主要产钢国家和地区粗钢产量13.8亿吨,同比下降2.5%,中国6.75亿吨,同比下降2.2%,依然占据全球总产量的一半。

“冬天”是此次与会者提及最多的词。就在钢铁行业人士聚焦如何走出困境时,亦有下游客户吐槽钢铁企业的服务理念。“没觉得钢铁行业的冬天来了,你们不是还很牛吗?”中国建筑工程总公司旗下子公司,中国建筑股份有限公司集采管理中心总经理程璟超说。“现在钢企都在说互联网思维,但互联网思维绝不仅是做电商,还要有用户至上的理念,这个我没有感受到。”

“钢厂没有能力参与到我们的招投标中来,供货不及时。我们经常需要各种不同规格的产品,但钢厂不能做到小批量、高频次地供货。”程璟超在会后对界面新闻记者说,因为会增加钢厂的物流成本,钢厂不愿意这么做。“我们希望钢厂垫资,先收货再付款。”程璟超说。

“需求下滑是不可逆的趋势,市场心态已经发生了变化,大家都在比价,需要招标,甚至不计成本地争夺订单,明显感到市场无序,大大削弱了钢厂的盈利能力。”首钢股份有限公司副总经理李明说,钢厂要努力适应这种变化,“服务质量的差距也意味着潜力,我们需要极力改善用户体验。“

不过,对于“先收货再付款”,多位钢铁行业人士者表示,这样的要求“过于无理、霸道”。卓创资讯分析师田艳认为,资金链对经营困难、资产负债率高企的钢厂已是生死攸关,“要是钢厂先供货了,客户倒是不着急付款,可钢厂买原材料、生产加工、经营管理各个环节需要的钱从哪来。”田艳说。

“双方都是站在自身角度考虑问题,希望自己有更多的话语权,而终端客户在公共场合提出自己的利益诉求,难免会将情况放大一些。”分析师胡艳平看来,服务意识对于钢企的确重要,尤其是在当下需求疲软的情况下。“近年来国内钢厂的服务意识已经提升了很多,只是改善程度不一。”她说。

胡艳平表示,在2000年前后,国内钢铁赊销严重,造成了大量的“三角债”,埋下了很多风险隐患。经过此轮,钢厂大多数都拒绝先供货后收款。

钢企的资产负债率正在不断堆高。今年前三季度,全行业资产负债率69.3%,部分钢厂高达90%以上。这一数字远高于中国制造业55.7%的平均水平,也高于中国钢铁行业在亚洲金融危机后,国企三年脱困时期的水平(1998年冶金部重点钢铁企业资产负债率为56.5%)。

金融机构对产能严重过剩行业惜贷、抽贷、断贷,钢铁企业资金周转困难,财务成本居高不下。截至9月末,中国钢铁工业协会(下称中钢协)统计钢铁企业银行借贷总额1.35万亿元,较去年同期减少2.02%,而同期全社会人民币贷款余额增长了15.4%,二者差距高达17.4个百分点。同时,今年前九个月,钢企财务费用749.7亿元,同比上升2.69%。

钢铁人士总是会用一句诗相互打气:冬天来了,春天还会远吗?然而,越来越多的钢铁从业者却不得不承认,春天还很远。“要做好持久战的准备。”分析师说,寒冬还将至少持续三五年。

“钢铁寒冬不是突然到来的,几年前就有了征兆,”河北钢铁集团销售总公司总经理闫秀军说,“很多企业至今没有准备好过冬的棉衣,像在雪地里裸奔,不知所措。”

闫秀军表示,钢铁行业“限产”多年,但效果并不明显。现在钢企需要自己给自己穿“六件棉衣”,一是降成本,重新评估钢铁全产业链,去掉不必要的成本,抓大不放小;二是调整产品结构,注重产品的差别化;三是修筑销售渠道,培养钢铁行业的依赖性客户;四是改变生产组织模式,从计划引导型,向市场引导型转变;五是谋出口;六是严控资金,提高风险意识。

“光在冬天里找棉衣还不行,还要去主动找春天。”中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,中国钢企应该主动寻求新的市场空间,以化解过剩产能。

蔡进表示,钢铁行业可以瞄准全球基础设施建设市场。他认为,欧美国家的基础设施从二战至今已经开始老化,需要重建,但资金捉襟见肘,中国钢铁具有一定的技术和性价比;其次,新兴国家的工业产业化已经奠定了一定的基础,但电力供应、道路建设等问题,需要中国的工程技术帮助;非洲和中东欧也有市场空间。武钢已在西非小国利比里亚投建钢厂。

蔡进强调,不要轻易淘汰所谓的过剩产能,要放置到国际市场中,通过技术改造升级,提升自身的国际话语权,“有了话语权,才能真正有效地消化产能。”他说,降低物流成本、仓储成本、管理成本,创新物流管理体系,对企业降本增效至关重要。

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