厦门北站BRT入口夜间拥堵200米距离堵20分钟-【新闻】

发布时间：2021-04-22 14:46:26 阅读：次来源：洗地机厂家

接亲友的私家车把珩圣路堵了个水泄不通，BRT车被堵动弹不得

200米的距离，用多少时间可以走完？一个人，若跑步四五十秒就能抵达终点，而即便是走路，也只需4-5分钟。

但对于BRT快1路公交车，却是一个难题。每当夜幕降临以后，快1路公交车在靠近厦门北站BRT终点站最后200米时，经常都会遭遇道路被堵、站点入口被堵等状况。为此，BRT的司机们经常是望着200米外的站台，边叹气，边耐心地花上20分钟甚至更长，慢慢地驾驶车子往站台挪。

近日，有市民向导报记者反映，每当周末或夜间，BRT一行驶到厦门北站门口的集美北大道时，都会瞬间从快速公交变成“龟速”公交。就此，导报记者昨日展开调查。

尴尬快速公交就快不起来

“靠近北站最后这200米，有时候要走20分钟。”昨日，一谈到BRT进入北站站点最后200米的路程时，BRT司机蔡师傅大倒苦水，他说每次到周末或是在夜间7点半过后，厦门北站BRT终点站的路口经常被堵，他们的车子压根跑不起来。

蔡师傅的说法得到了BRT司机游师傅的证实。游师傅说，有一回他在集美北大道下了BRT专用车道后，在集美北大道和岩顺路交叉口就遭遇堵车，在最后这一段混行车道，还不到500米，他总共花了半个小时才进入终点。“晚上10点过后，还有周末堵得更厉害。”BRT司机董师傅说，晚上10点过后，动车会比较密集地到达北站，大量的接送车辆涌入北站，所有的小车都和BRT共用岩顺路、珩圣路，造成道路大拥挤。“BRT压根就快不起来。”董师傅说，在夜间，BRT经常都被堵在站点门外，使劲鸣喇叭也没用，“最后200米路程，经常要开15分钟”。

BRT司机李师傅介绍，厦门北站BRT站点的入口就在珩圣路上，但很多私家车在夜间和周末都停在珩圣路上面，他们在那边等候迎接亲友，把全路段禁停的珩圣路变成了停车场。“我们BRT又必须进入站点才能上下客，通往站点的道路被堵住了，我们也只能等他们前面开走，才能挪动。”

调查珩圣路夜间遭堵四车道变一车道

导报记者注意到，所有的BRT在集美北大道快靠近厦门北站的500米处都没有BRT专用车道可以行驶，只能行驶混行车道。

在这段混行车道上，BRT车辆要先经过岩通路和集美北大道交叉口的红绿灯，然后在岩顺路和集美北大道的红绿灯左拐进入岩顺路。这个位置距离厦门北站BRT终点站也就200米左右。但偏偏是这200米，让BRT司机很苦恼。

导报记者在现场看到，BRT在左拐进入岩顺路之后，还得经过珩山街和岩顺路交叉口，再一次左拐之后，才能进入珩圣路，靠近BRT终点站。

昨晚7时15分，厦门北站陆续有4趟动车组停靠，大量旅游客从南出站口涌出到珩圣路上。在半个小时前，四个车道都畅通的珩圣路，瞬间只剩下两个车道可以行驶。

晚上7时23分-7时50分，6趟动车组密集进入厦门北站。此时，珩圣路上涌入更多的私家车来接亲友，这也让原本四车道的珩圣路变得只剩下一车道通行。

此时，又一辆长达18米的BRT在靠近厦门北站BRT终点站。只是，此时刚拐过弯的BRT没法动弹。“这么长的BRT拐弯，得占用两个车道。”BRT司机陈师傅说，在厦门北站的一些路口，如果只剩下一个车道，BRT若强行拐弯就会造成事故，所以他们都只能选择停车等待前面车辆挪动。

晚上7时38分，这部BRT公交车才成功停靠进BRT站点。

险象车辆和行人混流交通事故频发

导报记者昨夜再次赶赴北站时发现，夜色渐暗时，随着北站进站之路上的接客私家车增多，各种各样的车辆也开始出现。

导报记者注意到，仅仅一条单向四车道的北站进站之路上，竟混合了近10种不同类型的车辆，在狭小的空间里，这些车辆你来我往，各种变道、超车频繁交替，在导报记者观测的10分钟时间里，这样的场面十分混乱。

与此同时，导报记者还发现，由于一些私家车停在道路另一侧，不少动车乘客在出站后还需要横穿此条马路才能被接走，这也直接导致在混乱的车海之中，不时有乘客冒险快速穿越，致使场面更加惊险……

据BRT司机们反映，大量的私家车不顾禁停标识，停在珩圣路接人，这也让BRT跟私家车刮擦的事故频发。公交车司机游师傅告诉导报记者，平均每个星期都会发生一两起类似的事故。

而就在昨日上午，导报记者在现场进行调查时，一辆左拐的私家车跟一辆BRT就发生刮擦事故。

无奈乘客被困车上眼睁睁错过动车

昨日，当导报记者询问多位BRT司机是否发生乘客被“困”窘境时，所有司机都异口同声，“有，不少乘客还向我们抱怨”。

司机师傅说，一方面，一些乘客由于赶时间，基本是算好乘车时间，到达北站时正好上车走人，另一方面，有的乘客千算万算，却万万没想到，仅仅离北站进站两三百米的距离，竟然能堵上近30分钟而无法动弹。

“上次有个乘客就错过了动车，看他心急如焚，要求开门下车，但我们也没办法，要遵守规定。”一位司机师傅说，一方面，BRT只有到站才能下车，这是规定；另一方面，高峰时期，这两三百米的距离交通情况十分复杂，而若中途无故下车，出了意外司机也不敢承担这个责任。

多位司机师傅坦言，即使被困乘客在车上不停抱怨，他们也不能随意开门让其下车，而这种尴尬的困局，直接导致在高峰时期，尤其是晚上，乘客被困而错过动车的现象时有发生，近期内就有多名司机遭遇多次，有时还需要协警来帮忙调解。