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记者体验火车站客运员感受其中辛苦与快乐-【新闻】

发布时间:2021-05-24 09:49:16 阅读: 来源:洗地机厂家

记者体验火车站客运员 感受其中辛苦与快乐

在外人看来,火车站客运员的工作很轻松,就是帮助要上火车的旅客找到准确的车厢位置,提醒大家别错过上车时间。可在记者亲自体验了客运员的工作后却发现,这份工作远没有之前想像的那样简单。他们没有节假日,不分寒暑季,每天要工作10多个小时,其中的大半时间都要在室外度过,咽炎、关节炎等各种职业病,从他们干上这份工作起,就一直伴随着他们……

11月1日下午,牡丹江大鹏新闻网记者于海波走进牡丹江火车站,穿戴上铁路制服大衣、大沿帽,亲身体验车站客运员的工作,感受其中的辛苦与快乐。

经过培训后,记者学习为旅客指引车厢位置,这是客运员每天的主要工作。

保证旅客安全是工作的重中之重

牡丹江火车站客运车间站台班组,由一名值班员、9名客运员组成,别看这个班组的成员都是男子汉,可他们工作起来的细心劲儿,却一点也不比女生差。得知记者要来体验客运员岗位,值班员王光海首先与记者强调起注意事项:“我们的工作主要是引导旅客按秩序上下车,在进入站台工作前,一定要检查自己的着装,肩章、胸章要佩戴整齐,”他一边说着,一边上前帮记者整理下制服上的肩章和胸章,“面对旅客的询问要耐心细致,要随时提醒旅客注意安全,遇到抱小孩的旅客、老年人和行动不方便的人,要及时提供帮助……”经过王光海的短时间培训,记者初步掌握了客运员的工作范畴,随即满怀激动的心情,正式着装上岗。这时距离即将发车的时间还有近半个小时。  “现在还没有检票,为什么这么早就要进站台呢?”面对记者的提问,王光海告诉记者,客运员最重要的一项职责就是要保证旅客上下火车安全,所以在每列火车发车前,客运员都要提前半个小时就位,检查站台有无可疑障碍物,有无闲杂人员在钢轨线路里穿行。等到旅客进站时,更要高度集中精神,提高警惕。乘车旅客形形色色的人都有,有的可能情绪低落,有的可能刚喝过酒,有的可能着急赶时间,所以抢越线路、抄进道钻车、把着火车车门跳车的情况会偶有发生,这些都需要客运员第一时间发现并及时排除险情。“看来客运员工作并非想像中的简单、轻松,责任还真不小呢!”听到王光海的讲述,记者顿时感到肩上的责任重了许多。

交谈中,记者了解到,火车站客运员张文裕不久前值班时就曾遇到一起“惊险”的突发事件。当时,一列火车即将驶离牡丹江,一位在站台上掩面哭泣的女乘客引起了张文裕的注意,随后他一直在附近悄悄留意这位女乘客的举动。就在火车刚刚启动的刹那间,这位女乘客突然跑几步伸手去抓火车的车门。“她要上火车”!早有准备的张文裕快步上前一把拽下了女乘客。事后,大家都有些后怕,如果不是他发现及时,情绪失常的女乘客很可能会被火车拖行而受到严重伤害。

“你不但心细,反应也够快。”张文裕的救人举动赢得记者的啧啧赞叹。可他听了却说,同事们基本都遇到过类似的突发事件,并成功化险为夷,这不过是他们工作的一部分。

没有节假日,多患职业病

随同客运员王光海逐一站台检查一遍,时间已过去了两个小时。此时记者已略感腿部沉沉的,有点累。可是容不得休息,由牡丹江开往长春的2168次列车又要开始检票了。4点钟左右,背着大包小包的旅客,一下子涌进6号站台。“没想到在平时坐火车的旅客真不少呀。”这时,记者按照客运员赵威的提示,举取扩音器面对将要上车的旅客一遍遍说道:“2168次列车即将发车,有要上车的旅客请往这边走;请大家慢点走,注意脚下……”就这样不停地喊着,不到10分钟,记者便觉得嗓子干得难受,音量也慢慢变小了。

“上车的旅客这边走”,“小心脚下”,虽然拿着喇叭,但喊了20多分钟后,记者的嗓子就开始感到不舒服了。

“现在还没到高峰时期呢,要是赶上春节或者是‘十一’黄金周,你就知道什么叫人山人海了,那时平均每天发送旅客高达2万多人,同样的话每天得重复二、三百遍,没有扩音器协助,根本就甭想让旅客听见你说的话,”王光海笑着说,“我们当班时每天都需要靠喉宝支撑着,否则一天下来嗓子就会哑了,此外咽炎、胃病、腰肌劳损也都是我们常犯的毛病。”

记者了解到,王光海从事这份工作已有11个年头,这期间他在站台上过了至少5个春节。“现在家人也都习惯了,这份工作的性质就是这样,别人休息我们就越忙,不仅是我,我们许多同事十几二十年都是这么过来的。”王光海透露,一年里仅有六分之一时间能稍微轻闲些。“虽然工作既辛苦又枯燥,也没有节假日,但是当看到每天通过自己的付出,保证每一位旅客平安上下火车,就倍感欣慰,觉得苦和累都是值得的。”王光海的一番话道出了一名普通客运员的心声,立时令记者对他、对这份职业的敬佩之情油然而生。

站立两小时,手冰凉腿酸疼

“1到10车厢的旅客往前走,10车以后的旅客往后走……”在了解了车厢的分布后,记者在指引旅客找准车厢位置时,越来越熟练了,同时听到发自旅客的“谢谢”声也越来越多。“虽然为旅客提供的服务简单,但一句温暖的话语、及时的方向指引却为即将踏上旅途的旅客带来了便利和一股温馨。”随着体验的深入,记者对客运员角色有了越发深刻的体悟:虽然服务单调而且辛苦,但快乐犹在。

看到行动不便的老人,王光海带着记者赶忙上前帮忙搀扶。

这时,一位怀抱小孩手提行李的妇女正在通过步梯进入站台,王光海看到立刻带着记者跑上前帮忙,我拎过重重的行李步行三十余米,直到把妇女送进车箱并摆放好行李。走下火车时,记者的胳膊已是酸酸的。

在停止检票后,距离火车启动还有5分钟,王光海教记者按响铃声,提醒大家注意火车即将发车。

4时26分,所有旅客安全上车,火车驶离站台。“走,咱们去4站台,牡丹江开往日照的1452次列车一会儿该检票了。”来到4站台记者才发现,这趟列车的旅客更多,许多旅客还背着大包的行李,不一会,10号车厢的门口就排起了长队。“大家排好队,准备好车票,不要挤,不要着急。”王光海带着记者上前疏导。“前面的快点,不挤赶不上车怎么办?”这时,一名男青年不但大声喊着,还使劲往前挤,险些将一位上车的老人挤倒。“不用着急,时间还赶趟,保证大家都能上去车……”在王光海的耐心劝解下,这名旅客终于才肯排好队按顺序上车。

发现车厢入口出现拥堵,王光海带着记者前去帮忙疏导。

“你的脾气可真好!”听到记者的赞扬,王光海却说,这对我们来说已经习惯了,我们组的工作人员差不多每人都有挨骂甚至是挨打的经历,但我们的工作准则就是要做到“骂不口,打不还手”。

忙活了半天,虽然穿着客运员厚厚的大衣,但记者仍旧被冻得手脚冰凉,而且由于长时间站立,记者的腿部越发觉得酸痛。“你这还需要锻炼呀,”王光海打趣地说。他告诉记者,客运员实行四班倒,工作时间每天长达10到14个小时,每天在户外的工作时间累计得有5个多小时。有的站台没有雨搭,夏天的雨、冬天的雪都直接落在身上。“眼下这天儿还算暖和,可我们早在20多天前就穿上了这件大衣,毕竟气温温差大,晚间很凉,再过几天入冬下雪就更‘遭罪’了,到时每个人都是羽绒服外面套棉衣,再穿两条棉裤,即使这样包裹,在外面待上一会儿还是会被冻透的。”

火车驶离站台后,记者和其他客运员一起打扫站台卫生,为下一辆火车的到来做好准备。

边说边忙碌着,4时47分,1452次列车到了发车时间。看着列车驶离站台,王光海和他的同事们,又开始忙着打扫站台卫生,为迎接下一辆列车的到来,做好准备。

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