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我国目前已有11条高速铁路投入运营我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 17:40:13 阅读: 来源:洗地机厂家

我国目前已有11条高速铁路投入运营_我的钢铁

继京津城际铁路、武广高铁通车之后,今年以来,郑西高铁、福厦铁路、成灌铁路和沪宁城际高铁相继开通。目前我国已有11条高速铁路投入运营,运营里程6920公里,其中新建时速250公里及以上的高速铁路有4044营业公里,既有线提速达每小时200公里至250公里的线路2876公里,另外还有1万多公里高速铁路正在建设。我国铁路行业已驶入“高速”发展新阶段。

铁路部门以高速铁路和区际干线为重点,科学组织施工,全面控制关键节点工期,统筹安排客站和枢纽建设,实现点线配套推进,优质高效地完成年度投资计划。据统计,今年前7个月,全国铁路固定资产投资完成3281.09亿元,比上年同期增加464.01亿元、增长16.5%。

全长1318公里、设计时速为350公里、项目总投资2209.4亿元的京沪高速铁路,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。目前,线下工程已经完工,正在实施全线铺轨。全线完成建筑安装投资1100亿元,工程进展快速,推进有序。

截至目前,我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

今年以来,铁路部门通过统筹优化调整车流径路,减少车流迂回,提高路网整体能力利用率,做好新产品的开发,并按照客户的不同运输需求,组织开发限时运达、水铁联运、空铁联运、公铁联运、国际联运等特色产品,更好地满足了社会经济发展过程中不同层次的市场需求。

据统计,今年前7个月,全国铁路旅客发送量97595万人,比上年同期增加7950万人、增长8.9%,为年度计划的59.5%,超进度2341万人。1月至7月,全国铁路货物发送量累计完成21亿吨,同比增加2.5亿吨,增长13.7%,较35亿吨年计划进度增加6768万吨。

高速铁路运营状况良好,设备质量可靠、运输安全稳定、客流普遍旺盛、社会效益显著。目前,全国铁路动车组列车的运行正点率保持在97%以上。高速铁路赢得了市场的青睐,运营以来始终保持客流旺盛的状态。今年7月1日以来,动车组列车日均开行1000列左右,平均上座率达120%以上,日均发送88.1万人次。

随着高速铁路陆续开通,既有铁路通道能力紧张地区的货运能力得到了较大释放,客货分线成效十分显著,年增货运能力2.3亿吨。比如,武广高铁开通前,受京广线运能制约,铁路仅能满足60%;高铁开通后,既有京广线南段运能得到极大释放,年货物运输能力增加8760万吨。铁路运力的增加有效满足了市场需求,有力地保证了湖北、湖南、广东等地电力、钢铁等重点企业的正常生产和人民群众的生活需求。

目前,铁路部门正重点抓好“两线三区域”及东部沿海地区货源开发,用好通道运输能力,扩大货物运量。这包括增加大秦线2万吨重载列车数量,努力实现年运量4亿吨;增加侯月线5500吨重载列车数量,实现年运量1.7亿吨;组织好东北、西北、西南地区和区域间运输,扩大区域内直达列车开行,实现增运5400万吨;加强东部沿海地区的货运组织,搞好铁路与港口的衔接,加大货物列车重来重去和客车化开行组织力度,实现东部沿海和其他地区增运3100万吨。

今年5月27日,自主创新时速380公里的新一代高速动车组“和谐号”380A,在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线,将投入京沪高铁运营,这标志着我国在技术创新方面又有了新的重大突破。

近年来,铁路部门还紧密围绕高速铁路建设运营和技术装备现代化,深化关键技术创新,扩大技术创新成果,完善铁路技术创新体系,搞好技术成果的运用,开展铁路主要技术政策和技规的修订工作,以形成具有我国铁路特色的高速铁路技术标准体系。

京沪高速铁路沿线有70处跨越省级以上公路干线,现已有59处与既有铁路交叉,多处与既有线平行,26处跨越通航河流,以及5个浅埋软弱围岩隧道。

今年以来,10万多名铁路建设者坚持“勇攀科技高峰、争创世界一流”的精神,高质量建设,高效率推进,先后攻克了南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥等一系列重点工程,创造了诸多的世界工程奇迹。(来源:经济日报)

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